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彩色透水混凝土市政自行車道施工設計鋪裝工程
彩色透水混凝土市政自行車道施工設計鋪裝工程
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武漢彩色透水混凝土市政自行車道施工設計鋪裝工程


透水混凝土是一種采用骨料碎石、膠結料、添加劑、水泥、水等材料經過均勻攪拌,攤鋪而成的路面。具有較高的強度和耐久性,對改善和恢復環境來說是一種創造性的材料。

什么是透水混凝土路面?

透水混凝土路面系統是一種多孔、輕質、無細骨料的混凝土,由粗骨料表面包覆一層膠結料相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構,具有透水、透氣和質量輕的特點。透水地面包括無鋪裝的裸露地面、綠地和通過鋪設透水鋪裝材料,或以傳統材料保留縫隙的方式進行鋪裝而形成的透水型地面。


透水混凝土由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷,開發使用的一種能讓雨水流入地下,有效補充地下水,緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對環境污染的危害;同時,是保護地下水、維護生態平衡、能緩解城市熱島效應的優良的鋪裝材料;其有利于人類生存環境的良性發展及城市雨水管理與水污染防治等工作上,具有特殊的重要意義。

透水混凝土系統擁有系列色彩配方,配合設計的創意,針對不同環境和個性要求的裝飾風格進行鋪設施工。這是傳統鋪裝和一般透水磚不能實現的特殊鋪裝材料。

透水混凝土在美國從上世紀七、八十年代就開始研究和應用,不少國家都在大量推廣,如德國預期要在短期內將90%的道路改造成透水混凝土,改變過去破壞城市生態的地面鋪設,使透水混凝土路面取決得廣泛的社會效益。


透水混凝土路面的分類

根據鋪裝地的地質構造、土壤類型及是否有地下工程,可以將透水混凝土路面分為排水型和透水型。排水型是指鋪裝材料為透水型,而墊層或基層為不透水層,雨水通過透水鋪裝后不會繼續下滲而是沿透水材料下方排至路體兩側,最終排至雨水井。它要求地面應有良好的坡度和平整度,目的是為了減少地面徑流。透水型鋪裝是指使用透水墊層或粘結層,從而使雨水能滲入到路基土壤中去,將雨水儲存在土壤中,其強度將較一般道路或排水型路面低。這種鋪裝方式可以實現雨水就地消化,減輕排水壓力,補充地下水資源,可大范圍推廣。



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